0057,常胜将军 上

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中西部省份的发展远不及南方，但每一座省会城市都相当繁荣。就好比当下的石门市，她给李修缘的第一印象就是个大都市。

        石门市有一处来而不往留遗憾的景点，被誉为天下第一桥。在赶往这个地方的时候，李修缘想起了以前看过的一些新闻。

        有句老话叫金桥银路，说的就是一种建桥修路的一种成本比喻。修建一座桥的耗费，就如同是一比一的比例用金子建成的一样。而修条路的耗费，就如同是一比一把用银子修建的一样。

        故此，才有了金桥银路的说法。古人修桥的本事达到了登峰造极，修建一座桥可以让其历经一千四百多年而完好无损。

        时代在发展科技在进步，人却是越活越回去了。李修缘记得早先干过不少有关豆腐渣工程的报道，新桥修建完工不久，被一场大水给冲垮了。

        当地人说是豆腐渣工程，施工方跟专家们站出来说话了。说什么桥梁的技术要求是坚固和耐用，但这两项并不包括可以扛的住大水。

        于是乎，这么义正言辞的说辞就蒙混过关了，花了纳税人那么多钱，最后却换来一堆废墟。然后在重新拨款，再建一座一冲就跨的桥。

        这个不算稀奇，还有比这个更稀奇的呢。一座跨河大桥竣工了，当天从桥上驶过很多据说是满载的货车。

        两天后，这座桥被一辆满载的牵引式货车给压塌了。这座桥的造价为八位数，按照谁弄坏谁赔的逻辑，这名大货车司机要赔偿这座桥的损失。人家大桥管理方也没有多要，只不过是让那个大货车司机赔偿一千多万罢了。

        他们说的那么理直气壮，说的如此冠冕堂皇。最最重要的是，出现了这种滑稽可笑的事情之后，竟然没有人去追究他们的责任。

        下了车，一座单孔石拱桥出现在李修缘的面前。

        此桥名赵州桥，由隋朝桥梁著名设计师李春设计建造，距今已有一千四百多年的历史了。此桥横跨在宽三十八米的河面上，因桥体用料全为石头，又被称之为大石桥。

        自公元595年破土动工，到公元605年完工通行。赵州桥的修建工期为十年，使用年限已经突破了一千四百

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