第156章 两条腿走路

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了。
  因为国内也没有生产大梁的厂家，连设备都没。
  不过，这时代，还是有集体智慧的。
  既然都决定生产东方红665重卡了，那重中之重的大梁。
  这个问题，也有了解决办法。
  怎么办呢？说简单也简单，说难也难。
  简单的说，就是在隔壁三门峡水坝那里，额外建造一个水压车床。
  专门来压大梁。
  但难就在于，这工程的难度，很高。
  不过，总归能解决了，而且，从这个水压车床的设计数据上来看。
  比方想当初设计的那大梁的参数标准，要高很多。
  但最高能到多少，还要看建成后的具体表现了。
  如果能压出来的数据很好，那么665的大梁，也能相应的提高上去。
  好了，重卡这边的问题，都解决了。
  下面，就是方想设想中的另一条走路的腿，就是213吉普车。
  对，他也不想采用213-A，成本太高了。。。
  213本来成本就比212高，213-A比213还要高。
  从北汽手里抠出213的生产权限。
  还是仗着他是213的设计者本人，以及其他几个部门共同努力的结果。
  但北汽人家的体系，全在京城，以及一小部分在东北。
  可方想要想在洛汽生产213，总不能从京城调货吧？
  那成本得多高啊？
  想抢占人家的市场，就要比人家产品优秀的同时，成本要低。
  豫省这块，各方面的成本，确实要比京城低。
  但缺点就在于，没有一个完整的体系。
  比如刚才说的变速箱和发动机，是，也可以直接在本地采购。
  重工机械厂生产两种变速箱，虽然单子小了些。
  但毕竟是邻居，拉拉关系，还是没问题的。
  那发动机呢？总不能还找柴油内燃机厂吧？
  人家是生产柴油发动机的，可213用的是汽油发动机啊？
  人家不玩这个。至于说能不能造汽油发动机，得问过才知道。
  所以，得找一个能生产汽油发动机的厂家。
  这还不算完，因为众所周知，国内的工艺比较差。
  导致发动机合格率低，油耗高。
  这问题，一直到21世纪都没解决。
  当初方想的那台帝豪，跑了4年多不到6w公里就卖了。
  为什么？
  还不是因为油耗太高，市区能跑到十几个油！

  高速是省油，也就7个多，但这年头没高速啊！
  所以，一个稳定、可靠、工艺达标的发动机厂

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