第131章 我搬你家住吧？

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那么，这次购买的重卡，是什么数据呢？
  说出来，可能绝大部分人都没听说过。
  这款后来被命名为红岩CQ261的重卡。
  全套资料就是从高卢国的贝利埃公司，斥巨资购买来的。
  车身结构  7870mm*  2740mm*  2930mm。
  轴距  4205mm  +  1450mm。
  车厢尺寸  4430×  2480×  370mm。
  自重14吨  。
  公路载重10吨，越野载重6吨，
  公路牵引15吨，越野牵引10吨。
  最大爬坡度，31度，
  最大涉水深度，1.2米。
  发动机是6缸200马力的柴油发动机。
  最大扭矩，850牛米。
  最高车速，61Km/H。
  平均油耗，50升。
  猛一看，好像也没有比东方红的LT665强多少啊？
  而且爬坡角度低了，油耗也高了不少。
  可实际上，真开起来，这两台车，说是天差地别也不为过。
  重点就在于其牵引系统。
  这家伙，可是能牵引155mm重炮的。
  而且，不能只看表面数据，要看实际越野能力。
  就像很多越野车，吹嘘其越野能力有多强多强。
  可若到了真枪实弹甩胳膊干的时候。
  他趴窝了，你就说气人不气人吧？！
  就比如曾经红极一时的那个三缸大佐。
  很明显，东方红LT665，就是这个情况。
  不然为什么后世只有东方红拖拉机厂。
  和以它为主体成立的一拖集团有限公司。
  却没人知道还有个东方红汽车制造厂呢？
  就是因为东方红项目几乎处于失败的边缘，被彻底并入了陕汽。
  也就是说，LT665是有巨大缺陷的。
  而现在，LT665到了方想的手里。
  他必然不会让这个遗憾，再次出现。
  也不会让国内没有自研自产重卡的历史，一直持续到21世纪。
  在路上，方想随便找了个国营饭店，吃了一碗炸酱面。
  算是对付了一顿。
  到家后，放下空白图纸，就开始在脑子里搜刮了参照对象。
  但半天过去了，却遗憾的发现。
  他记忆里的图纸，基本上都是新世纪后的。
  20世纪的，一个都没有。
  不过方想并没有灰心，而是仔细的一份一份回忆。
  打算找找有没有结构相似的。
  可是找了半天，依旧没有。
  后世的发动机，要么是V8的，要么是涡轮增压的。
  而仅有的几款L6的柴油发动机，要么是国5的，要么是国6的。
  以现在的工艺和材料，根本就没

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