第110章 出来混要有马甲

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　　程惟的消息至少是对的。

　　今年的春节假期大概持续到2月底，于是时间进入了3月份之后，蓄谋已久的Uber出手了。

　　他们一连公布了三个重磅消息。

　　第一，任命柳珍担任Uber本区域战略负责人，这位女士此前不太知名，履历也不必细说，典型的“全球化精英”。

　　她是除了此前直接负责的卡兰尼克之外，Uber本区域单独任命的第一位高管，说明了Uber对于这一市场的重视，但职位却不是总裁。

　　这位柳珍女士最受人关注的还是私人身份，因为她是著名爱国实业家柳泰山的侄女，嘟嘟快嘟现任总裁柳清的堂妹。

　　对了，嘟嘟和快嘟合并之后，为了表示一视同仁公开场合都称公司名字为嘟嘟快嘟，而柳清已经在春节前的年会上从COO升任为总裁。

　　第二点是，卡兰尼克本人宣布准备投入至少10亿美元，Uber誓将成为本区域打车市场的第一名。

　　这事儿不管是林一还是程惟此前都预料到了，现在不过是靴子落地，不足为奇。

　　第三件事就比较特别了，为了与本地企业竞争让利消费者，Uber宣布即日起每公里单价下调30%。

　　这件事情本身不稀奇，不管啥形式其实质都是企业出钱对用户进行了补贴，用于产品大规模推广。

　　经历过补贴大战的乘客也表现出了见过世面的沉着，他们只会欢欣鼓舞奔走相告“又有冤大头开始撒钱了，免费打车的薅羊毛好机会又要回来啦”。

　　不提用户多么喜闻乐见，但是！

　　虽然Uber本身没有出租车业务，但是林一他们之前沟通专车业务的时候，监管部门可是要求里程单价高于出租车的30%，保持错位竞争的。

　　也就是说，Uber已经踩线了。

　　“他们这样搞的话，Uber应该很快就会被监管部门约谈，然后把这项措施勒令取消的吧？”

　　在万里出行研究Uber针对部署的时候，有人提出了这样的预计。

　　林一当然不会认可这种幻想：“别太乐观，卡兰尼克虽然跟全世界的监管机构作对，完全是个劣迹斑斑

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