第1091章 新的货运飞船设计方案

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都是公司高层，对公司的这些相关的事情当然了解的很，他都解释的这么清楚了要是还不清楚那才奇怪呢，除了实验室的高层，公司的其它高层包括雷天唐也都明白了他们这种设计的好处了。

        不过蒋妤婷还是皱着眉头问道：“你说的这些好处我们大家都能明白，但是这种分开设计的方案很显然也会给公司的太空港建设成本造成成倍的增加了的，这方面你们考虑过没有？

        而且相比于你说的纯粹的服务型太空港，很显然你们的这个专业型的实验室太空港恐怕还要在服务型太空港之前建设的吧？

        公司前期的建设资源是有限的，毕竟我们也可不能凭空的一下子变出很多艘宇宙飞船来同时开展两种太空港的建设工作的，这种情况会不会影响到公司的太空殖民战略啊？”

        她的这个疑问也是很多公司的管理层想要问的，因为事实就是这样，就算是公司的初心号宇宙飞船完成所有的试飞任务，然后也进行了优化升级后定型了下来，但是这种庞然大物的制造工作可跟造战斗机那种流水线一开，一个工厂都能造几百架不一样的。

        初心号宇宙飞船的制造工厂现在也只完成了两座的建设工作，而且短期内公司也最多会扩建到八座制造宇宙飞船的工厂，这已经是最优化的考虑了。

        但是这些宇宙飞船的工厂每个却只能容纳一艘飞船的制造工作，也就是说最多同时只能有八艘飞船同时开始建设，而如果按照每艘飞船最快个月的满负荷生产交货期，一年内最多也就只有艘宇宙飞船交付使用。

        起来好像很多的样子，但是太空港的建设吨位可跟空间站完全是两回事，想想最少能同时停泊八艘初心号宇宙飞船的太空港到底应该造多大就大概能明白了。

        而且一个完整功能的太空港可不仅仅只能够停泊一下宇宙飞船的，还要具备其它的各种必须要有的功能。


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