第1171章 ‘阳光号’旅游飞船为什么拖了这么久？

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雷天唐是真的这么想的，这次公司的旅游飞船首航测试工作乘客可都是自己人，要是他们在往返月球和地球的过程中出现了意外，那才让人接受不了呢。

        两年前无限引力集团就已经开始旅游飞船的研发工作了，可能很多人觉得他们公司的货运飞船技术上都那么成熟了，就算是货运飞船上也能有6名宇航员可以前往月球、火星，那他们改一改设计个专门拉人的飞船应该很容易的，为什么拖了这么久才测试呢？

        这里面可就完全不是一个概念了，无限引力集团为什么要先设计‘初心号’货运飞船的？还不是从难易程度上来说，货运飞船要比旅游飞船要简单一点，能更好的验证相关的技术。

        除了因为货运飞船是公司跟急需的以外，更重要的原因就是专门用来运送大量旅客的飞船在设计上要考虑的东西太多了，没有经验的情况下一上来就设计这个很容易出问题的。

        就拿最简单的例子来说吧，货运飞船是可以搭载6名宇航员来回外太空和地球，但是问题就在这里了，能成为宇航员的都是什么人？

        最起码也要具备良好的身体素质，同时还要掌握大量的专业知识和相关的技术，哪怕是公司的新宇航员在上飞船工作之前也要在这些前提下再培训个一年以上的，只有通过了培训考核的宇航员才能登上飞船工作。

        但是这些条件你不能拿来要求花钱来乘坐飞船去月球或者是火星旅游的乘客吧？人家花钱是来享受探索未知的快乐的，可不是来受罪的，这年头大家都活的够累的了，有多少人会愿意为出去旅游一趟学习和锻炼个一年两年的？

        就算不要求游客掌握什么更多的专业知识吧，按照宇航员的标准，99的游客光是身体素质这方面就要被淘汰掉的，不说现在锻炼的人占比多少吧，现在的人能保持一个健康的状态都是非常稀有的存在了。

        很多

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