第547章 音速

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那就是8月份的‘雷暴’，它又出现了。

        这次他们绕着整个岛国飞了一整圈，然后还纵着飞跃了大半个太平洋逼近吕宋、安南再返回，军方已经要疯了。

        他们又在催促SR91，并又提高了速度要求，至少不能低于8马赫，航程也不能少于20000公里。”

        罗伯特大囧，NACA是航空航天两块都管，不管是SSTO还是与雪鹄对标的SR91项目都要负责，但两者之间的相关性不小。

        SR91比起SSTO需求可紧迫多了，这种实质的军事威胁只会让国会发疯，绝不会像航天一样还能稍稍宽容鼓励。

        “可我们缺少冲压发动机的技术……该死，还是得催促普惠和通用电气。”

        吉姆点点头，不过在他听到通用电气时突然想起来了什么：

        “对了，有一家华国航空公司找上了波音和通用，据说打算再次推动超音速客机，希望能够建立起跨洋超音速航线。”

        罗伯特：“波音不会答应的，这不是技术问题。”

        波音在60年代末就有过超音速客机计划，代号波音2707，能够以2.7马赫速度巡航，并受到了美听宗的大力支持，宣称“我们每人捐助1美元来实现这个计划”。

        不过当时大量民众对于超音速飞行的音爆强烈抗议，并且在野派宣传应该将预算从超音速飞行转移到改善民生，导致国会在投票决定是否继续超音速客机项目时以215票反对、204票赞成比例否决，导致2707客机下马，波音不得不裁员6万人。

        所以在罗伯特看来，现在的局势比起当年对于反对一方更加有利，波音肯定不会重蹈覆辙。

        然而吉姆轻轻摇头，说出让他有些意外的话：

        “可波音似乎很重视他们，那家航空公司据说是XAP的全资子公司，他们将航空业务剥离了出来。

        我听到一些小道消息，那家航空公司说如果能打通太平洋和大西洋航线，他们国内的航司就愿意订购至少200架飞机，每趟航班能带来的收益比现在高出300%以上，这对于现在的民航很有诱惑力。”
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