第三十章 反重力高铁
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的。
虽然现在已经研制出了自主的国产大飞机,但和国外还是有着技术差距的。
但这并不是重点。
重点是石油:我国是完完全全的石油进口国。别看当年的大庆,现在的新疆克拉玛依宣传的储油很大,事实上我国现在每年的石油消耗90以上依赖进口,主要是中东伊朗,北非苏丹等国家。
而石油的海上运输又占了所有石油输入的70以上,海运就必须通过印度洋和马六甲海峡,这两个地方可都是老美控制着的。
所以民航再大规模发展只会把我们的脖子送到外人手中捏着,不是长远之计。
而高铁等主要消耗在电能上,虽然我国曾经也是缺电大国,但现在不一样了,且电的来源比较多,也不容易受制于人。
更重要的是,高铁在战略上也具有诸多优点,在中短程国内运输两千公里以内,时间上比飞机更有优势,较飞机更不容易受异常气候影响,而且运输量之大也非飞机所能比,这些都对中国这个人口大国具有极大的好处。
于军事之上,也是如此。
所以,无论是民用还是军事,发展高铁都是更符合国情的。当然了,飞机也是必须的。
只不过现在更着力于高铁而已。
更不用说现在反重力技术的出现,大大的增强了高铁建设的实用度,虽然有一部分需要对铁轨升级,但和回报相比,实在不值一提。
“那我们大约什么时候能坐上反重力高铁呢?有没有具体的时间?”汪涵问道。
季真既然已经都说出来了,那么也就是说这件事是可以被正大光明讨论的。
所以,汪涵继续深入问下去。
季真摇摇头,“这个不好说,要看进度,不过五年之内应该是没有问题的。”
国家对于反重力高铁建设还是非常的热心的,现在虽然季真不参与其中,由其他专家负责攻克,但是一旦遇到难题,他们还是会找上门来的。
这方面,季真早就做好了准备。不只是高铁,其他诸如飞机,船舶,航母,火箭发射器等等方面,项目部遇到解决不了的
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