第154章：洗尽铅华，顺风、逆流

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　　简易船坞搭建完成后，木匠组和筑运组的新老成员们，纷纷带着木板、木料，进入船坞。开始建造宝船的龙骨和船底。
　　龙骨的建造与拼接，用到的是杉木。这类木材是我国特有的速生商品材树种，生长快，材质好,  在大丰杉木基地大量人工培育。
　　它的优点是，可以散发淡淡的天然原木香味，对人体有多种有益的作用。
　　而且香杉木中所含的香杉木醇，能杀死空气中的细菌、可抑制人体病原菌，对各种皮肤炎症有抑制作用。
　　除此之外，杉木纹理通直,  结构均匀,  不翘不裂。具有材质轻韧、强度适中、质量系数高等优点。
　　镜头前的木匠们，在李子夜的指导下,  用长锯将一根根粗大的木桩，锯成图纸上的形状和尺寸。
　　特别是木桩的接头部位，都是按照榫卯结构来定制的。这样的龙骨连接紧密，即使不用船钉都能很好的拼接。
　　只不过为了双重保障，在龙骨拼接到位后，大铁钉还是要全部嵌入的。
　　十多米长的主龙骨，由三段木桩拼接而成。底部的木桩最长，有近八米，余下两端的稍短，分别是五米和四米。
　　这三段木桩，可不是呈直线拼接的，而是梯形。为的就是尽可能贴合船底的弧度。做到前端翘起，中段平稳，尾端陡峭。
　　搭建好主龙骨后，李子夜带着众人,  又依次建造了旁龙骨和舭龙骨……
　　“旁龙骨”的形状，有点类似于巨兽的肋骨,  它们的作用是支撑、加固船底，起到大范围的保护作用。
　　而“舭龙骨”，则是在船舷和船底板连接的线型部分。一般是方形系数小的船安装，用来加强耐波性，和稳性，在设计合理的情况下，它能极大的降低横摇和纵摇……
　　无论主龙骨，还是“旁龙骨”，或“舭龙骨”。从画面中就可以看得出来，它们每一根都沉重无比。需要众人齐心协力，发挥出极大的力量，龙骨们才能被吊起，然后安装到准确位置。
　　待一系列木桩都拼接完成，仅见一条完整的宝船龙骨，便呈现在观众眼前。它就像一副巨龙的骨架，静静的躺在船坞内。
　　屏幕前的网友们，很多还是第一次看见船龙骨。所以都被眼前景象给惊艳到了！
　　“我去！原来龙骨是这样建造的呀！好复杂！我本来以为就是找两根木头，然后定一定完事儿了,  没想到工序流程一点都不少！”
　　“666,  这是我头一次看别人造木船,  而且还看得这么起劲！我爸在船厂上班,  如果给他知道我喜欢看别人造船，而不是他。估计得伤心死了……”
　　“文科生的我，看子夜大神视频，看得津津有味。我都怀疑是不是当初专业选错了，其实我偏向理科？”
　　“2333，前面的，子夜大神可不止有理科的造船呀！文科的书画、辞赋，也超级厉害的好不好？”
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　　就在网友们，聊得“不可开交”的时候，只见李子夜他们，已经开始船底的建造。
　　郑和宝船，是经典的圆底结构。它的优点在于四平八稳，能驾驭一切风浪，非常适合在汹涌的海面上航行。
　　李子夜和木匠组的成员们，搬来一块块厚重的木板，然后按照图纸上的设计，将木板一块一块拼接。
　　之所以是拼接，而不是装订。原因则是每块木板的尺寸，都是特别设计的。它们就像一长块一长块的拼图，只有对应到位，才能拼接到一起。
　　这样设计的优点，在于能让木板们牢牢的镶嵌在一起。
　　至于缺点嘛……就是太难设计了，对师傅的技艺、经验，有着超高的要求和限制。说白了就是一般人，他搞不出来。
　　只有像李子夜这样的“传承狂人”，才能如此丧心病狂、且得心应手的运用榫卯结构。
　　与其说他这是在造船，倒不如说他是在创造艺术品。光是船底的这些“拼图”，就足以让网友们大开眼界。
　　特别是那些有强迫症

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