第两百三十一章 声呐、鱼雷（下）

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齐了研究需要的一万三千日元经费，这个项目总算顺利的得以进行下去。

        要说这笔钱花的还真是值，外包项目的东京大学毕竟是顶级学府，很快就查找到了爆炸的原因，并且还在实验中发现了一个重要情况，如果在石油燃料燃烧之后再加入纯氧的话，可以杜绝爆炸的发生。

        海军的研究人员得知这个情况顿时大喜若狂，他们立即调整了发动机的点火程序，先用普通空气启动发动机，等动力稳定之后再开始向气缸输入纯氧，结果第一次试验就获得了完美的成功，随即日本海军接连进行了数次实验，有成功也有失败，最终在一九三三年，日后让欧洲各国海军闻之肝颤的“九三式酸素鱼雷”正式定型生产。

        因为煤油发动机燃烧时使用的助燃剂是氧气，燃烧效率是普通空气的数倍，同时巨大的雷体可以容纳更多燃料，使得这种鱼雷同时获得了高速和远射程两种优势，而这放到普通的热动力鱼雷上，这两种参数通常是以反比呈现的。

        四万米的极限射程已经超过了大部分军舰的主炮射程，氧气燃烧后几乎没有残余气体排放，鱼雷航行时也就不会有普通鱼雷拖着的那条明显的气泡尾迹，极大的增加了长矛鱼雷在攻击时的隐蔽性。

        事实上长矛也是有尾迹的，它的两对高速反转螺旋桨会产生空泡效应，只是通常航行的深度都在水面三米以下，所以在海面上的尾迹不是很明显，但如果你在空中观察的话，还是可以清晰的看到笔直的鱼雷水下航迹的。

        同时因为九三式那种特别的启动方式，在刚发射的五百至一千米航程里，发动机燃烧的并不是纯氧，而是普通的压缩空气，在这段距离里长矛和普通鱼雷一样是有气泡尾迹的，只不过实战中日军往往会在一万米甚至两万米的距离之外发起雷击，被攻击目标常常连敌人发射了鱼雷都不知道，所以在战争初期，不了解日本鱼雷参数的美国海军舰队吃了不少闷亏。

        要问德国海军是否知道这种鱼雷存在，这当然是毋庸置疑的，德国元首现在随手就能画一张九三式酸素鱼雷的结构草图出来，兴趣来了他连后续的改进型号都能给你画出来。

        雷德尔的司令部已经拿到了日本氧气鱼雷的所有技术参数，对这种鱼雷产生了一些兴趣，不过这也仅仅是兴趣而已，雷德尔完全看不上这种危险且过时的玩意儿。这种鱼雷上刻满了日本民族特有的执念，它所具有

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