第129章 这不仅是神车，更是科幻迷心中的标杆

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外界的舆论，从一开始一致看好通用悍马，变成了看好勇士悍马。

        各种咨询电话和邮件，发往东方红集团有限公司。

        搞得一时之间，东方红集团有限公司的电话线被打爆，不得不加装新的电话线。

        比赛进入了尾声，为了增加车队分数，各车队开始挑战高难度赛道。

        对此，陈飞进十分熟悉，媒体们早早来到有利位置，架起长枪短炮进行报道。

        当勇士悍马出现时，现场沸腾。

        今年的比赛，勇士悍马是当之无愧的主角，所有人期待它的表演。

        张中伟是某军报记者，有过多次战地报道，这次被上面委以重任，前往一线报道情况。

        张中伟在一番打探后，得知拉力赛最后几个环节，最能体现车辆的性能。

        为此，他早早跑来踩点，挑选了有利位置，架起了相机。

        正好这时，旁边几名外国记者开始讨论这次比赛。

        “今年这坡，真的陡啊，没几辆车能爬的上来吧。”一名资深媒体人说道。

        旁边的摄影师说：“勇士悍马应该没问题吧。”

        资深媒体人摇摇头说：“不见得，无论是勇士悍马，还是通用的悍马，车子都太重了，越到后面越吃力。不见得能爬的上来。”

        “我看过数据，通用210悍马最大爬坡度是1，即35度坡。其它车型，如陆虎卫士、神行者，jeep牧马人、jeep47征途，大众途锐的最大爬坡度都是1。”

        年轻点的摄影师说：“今年这坡，将近45度了吧，能爬的上来吗？”

        “不好说，应该做不到。”

        如资深媒体人所料，几辆大牌子的越野车都进行了尝试，结果都是半路折戟沉沙。

        有的连三分之一的坡都没爬完，就停在原地不动了。

        对于90年代初期的车辆而言，45度坡，是一道无法迈过的坎，35度基本是极限。

        “到通用悍马了。”

        所有人打起精神，拭目以待。

        开足马力的悍马从原地窜出，一头冲向坡道，可刚过了三分之一的路途，再也无法进分毫，冒着青烟停在原地。

        没有办法，通用悍马只能一点点退回来。

        “好了，到此

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