第68章 改造计划的分歧

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“是遇到了一点小小的麻烦，不过并不是什么大问题，这些早已在我们的预料之中了。”

    对于巴伦的问题，布特子爵一脸轻松的说道。

    事实上，此时针对国王十字的改造项目，对于Argent地产集团来说，最大的麻烦，还是来自于本地民间反对团体KXRLG（Kings  Cross  Railway  Lands  Group）。

    这一次由Argent地产集团所主导的国王十字区的改造项目，是近150年伦敦核心区最大的城市更新计划，预计仅仅是伦敦政府，就将向其中投入高达30亿英镑的资金，用于这个项目之中。

    而对于这一次国王十字区改造计划的规划，参与中的，包括许多的利益方——肯顿区政府、开发商、土地所有者、社区团体、学者机构等均参与规划制定。

    基本上开发商Argent地产集团也是这个区域最大的土地所有者，因此这两方的利益是基本一致的。

    而其他的各方，包括KXCAAC组织，是肯顿区历史遗迹保护组织，他们就是学者机构的代表，对于这一次国王十字区改造计划的诉求，就是他们认为，基于国王十字区的工业化背景，区域内遗留多处工业、历史建筑，需要在这一次的国王十字区的改造计划中，保留这部分建筑，只对其进行修缮，或者是其中一部分进行保留原造型的改造。

    这就类似于华夏的历史遗迹保护了，不过对于Argent地产集团来说，这个问题倒不是很大，因为他们所划定的大部分建筑，都不在他们持有的地产之内，也就是相当于到时候Argent地产集团拿着肯顿区政府的资金来帮着他们对这些建筑进行修缮和改造就好了。

    唯一的问题，就是原本属于德文希尔家族的废弃储气罐，也被要求尽量保留原本的造型，进行改造。

    这个问题倒也不大，Argent地产集团已经通过招标，选取了一家专门的设计公司，会保留三个储气罐的外部框架，不改变原本的形状，将这三个巨大储气罐的内部空间，改造为高档公寓，并且最终以玻璃幕墙覆盖在建筑外侧，也将十分的美观。

    现在唯一对Argent地产集团招来麻烦的，就是代表本地居民利益诉求的KXRLG组织。

    根据Argent地产集团的调查，国王十字区距离伦敦的核心区也不过2-3公里，可以说大体处在大伦敦的“三环”之内，距离金融城和金丝雀码头也都不远——那两个地方，可以说是寸土寸金。

    因此国王十字区的地理位置还是非常的优越的。

    因此根据他们的研究显示，基于伦敦的全球城市

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