第一百一十一章 电动汽车充电桩

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然后一一握手认识。

        大家坐好，泡茶。

        黄厂长先是跟王霞和我表示欢迎行长过来视察，再重新介绍了一下工厂的经营情况，财务状况，总体来说就是经营还是很不错的，就是最近缺现金，希望银行能够贷款支持。

        黄厂长跟我介绍了一下现在汽车行业的发展情况，近些年，新能源汽车，也就是电动汽车的发展很迅猛，model系列汽车带领电动汽车行业飞速发展，加上环保原因，限制汽油汽车的发展，现在很多原来的汽车厂都转型发展电动汽车，原来的汽车配件行业，现在也在重新洗牌，新能源汽车没有传统的发动机和复杂的系统，主要是电池、电机、芯片和控制软件。其他的车架子、轮胎、座椅、玻璃之类的没太大变化。

        黄厂长的工厂主要是充电桩的配件，现在全国都是在建设充电桩，需求量很大。现在采用的方式，是由厂家提供充电桩设备，然后和当地的合作伙伴分成，客户充电一度电大概收取除当地电价外，收服务费八毛钱，一般厂家分二毛钱，合作伙伴分六毛钱。充电桩每个成本大概一万多元，一小时充五十度电，回本需要25000度电，也就是500小时，一天有效充电十小时算，只需要四个月就能回本。因大量铺货到全国各地，所以这个资金的回笼就比较慢，需要大量资金积压。这还只是计算厂家的充电桩的设备成本，还没有计算场地租赁费用、建设费用、牌照和税收等费用，以及人工费、管理费、关系费之类的。加上这些费用，恐怕得一、二年才能回本。

        当然，这个只是暂时数据，如果充电桩越建越多，价格战打起来的话，毛利可能会腰斩。

        黄厂长滔滔不绝的介绍着工厂的充电桩业务，说明现在电动汽车越来越多，充电需求也越来越多，家用充电要充七个小时以上，很多人都选择到快充电桩来充电，未来几年，这个行业依然会是高速发展的黄金时间。

        认真听黄厂长说完。我提出几点疑问：

        1、有没有核心独家技术，专利保护性产品

        2、市场竞争激烈程度

        3、技术周期，目前所用的技术，预计还能用多少时间，新的充电技术进展程度。

        听到我提出三点疑问，黄厂长有表示这几个方面，确实不太乐观。充电技术除了少数几家汽车厂家掌握了高端技术，其他的充电桩，在技术上并没有什么专利和独家优势，靠的是批发配件和组装，赚的是数量上的价格差异和组装费用。在现阶段，还是可以赚取可观利润，但未来新的技术出来后，就不好判断市场了。

        我直接了断的说：“黄厂长，这个行业基本我了解了，贷款的话，一年期的应该没问题，最长是二年期，再长时间的恐怕就要再到时看看市场前景了。具体的贷款业务你跟王行长再沟通沟通。”

        见我表了态，黄厂长表示感谢，有我这个态度，基本上贷款是没有问题了，只是基本细节方面的还需要沟通而已。

        我想起实体店的事，就跟黄厂长说到时这些实体店，如果旁边有车位的话，也

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